EnduroCross

Endurocross, enduro trong nhà (indoor enduro) hay SuperEnduro, gọi tắt là Enduro-X hay EX là kiểu đua kết hợp giữa các kiểu thi đấu supercross, trials và enduro được diễn ra trong nhà vượt qua các chướng ngại vật giống như đường đua trials. Các sự kiện endurocross thường được tổ chức trang các sân vận động bóng rổ hoặc khúc côn cầu cơ nhỏ. Sự khác biệt chính của nó với supercoss ở chỗ có các khu vực đá to và các khúc cây nằm ngang giống như trong đường đua enduro và các sa hình trials thay vì những mô đất để bay. Các đường đua...

Đọc tiếp

Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM)

Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM; tiếng Anh: International Motorcycling Federation, tiếng Việt: Liên đoàn Mô tô Quốc tế) là cơ quan quản lý / xử phạt toàn cầu về đua xe mô tô.  Tổ chức đại diện cho 116 liên đoàn mô tô quốc gia được chia thành sáu liên đoàn lục địa khu vực. Có bảy bộ môn đua mô tô FIM, bao gồm 82 chức vô địch thế giới cũng như hàng trăm chức vô địch phụ: enduro, trails, circuit racing, motocross và supermoto, cross country, e-bike, và track racing. FIM cũng tham gia vào nhiều hoạt động phi đua xe nhằm quảng bá môn thể thao này, sự an toàn của môn thể thao này và...

Đọc tiếp

Ga (xe máy)

Ga bắt nguồn từ tiếng Pháp manette des gaz có nghĩa là điều khiển (hỗn hợp) khí (đi vào buồng đốt). "Ga" đôi khi cũng được sử dụng như động từ chỉ hành động tăng hay giảm tốc độ của xe hay tốc độ của vòng quay động cơ (ví dụ: "ga mạnh lên!" thay vì "vặn ga mạnh lên" hay "tăng ga mạnh lên"). Từ "ga" (nguồn gốc tiếng Pháp: gaz) cũng thường được dùng để chỉ những hỗn hợp khí cháy được, ví dụ như trong bếp ga, bật lửa ga, nó khác với "nhà ga" cũng là từ mượn tiếng Pháp nhưng là từ khác...

Đọc tiếp

Gas Gas

Gas Gas (đôi khi được viết liền GasGas) là một nhà sản xuất xe máy của Tây Ban Nha , chuyên về trial, enduro và quads, có trụ sở tại Zaragoza. Sau khi bán cho KTM, các mẫu xe địa hình của Gas Gas đã được mua bởi nhà sản xuất xe máy Tây Ban Nha Rieju, Tên của thương hiệu (bắt nguồn từ một từ lóng của biker có nghĩa là "tăng tốc") thường bị hiểu nhầm nó không phải của Tây Ban Nha, khiến những người sáng tạo ra nó đôi khi bày tỏ sự tiếc nuối về cái tên này. Những người khác đã nói đùa rằng xe đạp Gas Gas tốt đến...

Đọc tiếp

Ghi đông xe máy

Ghi-đông xe máy (nguồn gốc từ tiếng Pháp: guidon) hay ghi đông hoặc tay lái là một thành phần hình ống trong cơ cấu lái của xe máy. Trên ghi đông cung cấp một vị trí gắn các điều khiển như tay phanh, ga, côn, còi, công tắc đèn và gương chiếu hậu; chúng giúp hỗ trợ một phần sức nặng của người lái. Cấu tạo Ghi-đông được gắn trên ] trên (triple clamp). Ghi đông được làm từ ống kim loại hình tròn, điển hình là hợp kim nhôm hoặc thép mạ crôm nhưng cũng...

Đọc tiếp

Giảm xóc trước

Giảm xóc trước hay còn gọi là phuộc (từ gốc tiếng Anh: fork) là bộ phận giảm chấn ở bánh trước xe máy

Đọc tiếp

Gic-lơ

Gic-lơ (tiếng Pháp: gicleur - lỗ tiết chế) là lỗ định cữ, khống chế lưu lượng chất lỏng hoặc khí. Đây là một bộ phận trong bộ chế hoà khí của động cơ đốt trong, Gic-lơ bảo đảm cung cấp nhiên liệu tới buồng hỗn hợp để đưa vào buồng cháy của động cơ.

Đọc tiếp

Handguard – Bảo vệ tay lái

Bảo vệ tay lái (tiếng Anh: handguard) là một bộ phận lắp trên ] giúp bảo vệ tay khỏi các vật va vào tay lái như đất, cành cây, giảm thiểu xung lực tác động tới ] khi va chạm. Ngoài ra với loại tay lái vòng quanh tay nắm (wrap-arround) còn giúp tránh bị gãy tay phanh tay côn khi đổ xe, và tránh ghi-đông bị cắm chặt xuống đất. Có 2 loại handguard phổ biến trông các xe ] là loại bảo vệ tay lái hở ở đầu ghi-đông hay còn được gọi là open handguard hoặc MX-style handguard (handguard kiểu motocross) và bảo vệ...

Đọc tiếp

Hard enduro

Hard enduro đôi khi được gọi là extreme enduro là một sự kiện diễn ra ngoài trời sử dụng xe cào cào enduro trên đường được làm bằng các yếu tố tự nhiên hoặc nhân tạo (đất, cát, v.v.), chướng ngại vật chủ yếu là tự nhiên (đồi núi, đá, thân cây, vũng nước, v.v.), để kiểm tra khả năng kỹ thuật của người lái và khả năng chống chọi với những địa hình khắc nghiệt nhất của mô tô. Sự cạnh tranh là để hoàn thành toàn bộ đường đua hoặc số lượng vòng yêu cầu càng nhanh càng tốt. Hard enduro có tên...

Đọc tiếp

Hard Enduro World Championship

FIM Hard Enduro World Championship trước kia có tên gọi là World Enduro Super Series (WESS) là giải vô địch mô tô địa hình thể loại enduro dành cho các vận động viên chuyên nghiệp cũng như các vận động viên tự do. Ban đầu giải đấu có tên là World Enduro Super Series được tổ chức lần đầu vào năm 2018, sau đó nó đã trở thành giải vô địch hard enduro được công nhận nhiều nhất trong vòng hai mùa giải. Dựa trên thành công to lớn đó, giải đã được tổ chức mô tô thế giới FIM công nhận và được đổi tên thành FIM...

Đọc tiếp

Hệ thống chống bó cứng phanh

Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS, viết tắt của Anti-lock Braking System được dịch từ tiếng Đức Antiblockiersystem) là một hệ thống trên ô-tô và xe máy, giúp cho bánh xe của phương tiện không bị bó cứng trong khi phanh (phanh trượt), chống lại việc bánh xe bị trượt dài trên mặt đường Trên xe máy, hệ thống chống bó cứng phanh ngăn không cho bánh xe hai bánh bị bó cứng trong các tình huống phanh gấp . Dựa trên thông tin từ cảm biến tốc độ bánh xe, bộ ABS sẽ điều chỉnh áp suất của dầu phanh để giữ lực kéo trong quá trình giảm tốc nhằm tránh tai nạn. ABS dành cho xe máy giúp người lái...

Đọc tiếp

Honda CRF

Honda CRF là một dòng xe địa hình 4-thì được sản xuất bởi Honda. Dòng CRF được ra đời năm 2000 kế nhiệm dòng Honda XR. The full sized motocross bikes are equipped with liquid-cooled, single cylinder four-stroke engines that are available from 149 cc (9.1 cu in) to 449 cc (27.4 cu in). They now have dual-sport motorcycles. The more trail friendly CRF's have simple air-cooled engines, and are available from 50 cc (3.1 cu in) to 230 cc (14 cu in). Honda CRF450R là chiếc đầu tiên của dòng xe này, followed by the CRF250R in 2004. Further down the line, the CRF450X and CRF250X bikes emerged, both designed for mostly off-road use. They are considered among the best motorcross bikes of their class, and have been a leading...

Đọc tiếp

Honda CRF

Dòng xe Honda CRF là một dòng xe mô tô bao gồm motocross, trail (đường mòn), và dual sport được sản xuất bởi Honda. Dòng CRF được ra mắt vào năm 2000 như một sự kế thừa của dòng Honda CR. Những chiếc motocross cỡ lớn được trang bị động cơ bốn thì xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, có dung tích từ 149 cc (9,1 cu in) đến 449 cc (27,4 Hiện tại, họ đã có những chiếc mô tô thể thao kép. Những chiếc CRF thân thiện với đường mòn hơn có động cơ làm mát bằng không khí đơn giản và có dung tích từ...

Đọc tiếp

Honda CRF150L

Vào tháng 11 năm 2017, một mẫu mới có tên CRF150L được ra mắt tại Indonesia. Động cơ EFI 149cc ] ] ] ] được dùng trên Honda Verza. Nó được sản xuất bởi Astra Honda Motor. Các đời CRF150L 2018 2022 Đặc điểm kỹ thuật Kích thước và trọng lượng Dài: 2119 mm Rộng: 793 mm Cao: 1153 mm Khoảng sáng...

Đọc tiếp

Honda CRF150R

Honda CRF150R và một chiếc ] đua được ra mắt năm 2006 cho đời 2007. Nó cạnh tranh trong hạng xe Mini với các xe 85cc ]; Tuy nhiên, nó không được đua cùng với các xe 85cc chỉnh sửa hoặc nguyên bản. Nó phải đua trong hạng Supermini.  Tất cả các xe đua Honda đời 2008 đều là ], trong khi những năm trước, có vài mẫu xe đua 2 thì. Chiếc CRF150R có động cơ mạnh mẽ làm mát bằng chất lỏng, 4 van (súp páp) Unicam tạo ra sức mạnh ấn tượng ở dải tua rộng và chỉ nặng 19.8kg. Với phuộc...

Đọc tiếp

Honda CRF250L

Honda CRF250L là một chiếc cào cào dual-sport, nằm trong serial Honda CRF, được sản xuất bởi Honda. Nó được ra mắt đầu tiên vào năm 2012 cho mẫu năm 2013. Nó kết hợp động cơ đối trọng DOHC xi-lanh đơn, phun nhiên liệu hiệu quả cao, và khởi động điện với vị trí ngồi thoải mái, đèn pha, đèn hậu, đèn báo rẽ, gương, hệ thống ống xả tuân thủ EPA và Ủy ban Tài nguyên không khí California. CRF250L có các biến thể là CRF250M và CRF250 Rally Lịch sử sửa đổi 2012-2016

Đọc tiếp

Honda CRF300 RALLY

Tháng 11/2020, Honda Thái Lan đã ra mắt CRF300L cùng với CRF300 Rally với dung tích xi lanh 286,1cc. Đây là thiết kế mới dựa trên phiên bản CRF250L và CRF250L Rally Thông số kỹ thuật của Honda CRF300L và Honda CRF300 Rally Động cơ: Hệ thống phun nhiên liệu PGM-FI 4 kỳ DOHC làm mát bằng nướcThể tích xi lanh (cc): 286.01Đường kính xi lanh x Hành trình (mm.): 76,0 x 63,047Tỷ số nén: 10,7: 1Hệ thống ly hợp: Bộ ly hợp ướt nhiều đĩaHệ thống truyền động: 6 cấp sốTỉ số truyền:Số 1: 3.538Số 2: 2.250Số 3: 1.650Số 4: 1.346Số 5: 1.115Số 6:...

Đọc tiếp

Honda CRF300L

Tháng 11/2020, Honda Thái Lan đã ra mắt CRF300L cùng với CRF300 Rally với dung tích xi lanh 286,1cc. Đây là thiết kế mới dựa trên phiên bản CRF250L và CRF250L Rally, động cơ có xi lanh hành trình dài hơn 8mm (từ 55 lên 63mm) so với CRF250L. CRF300L đã thay thế CRF250L trên thị trường, nhưng ở Nhật Bản 300L và 250L vẫn được bán song song với nhau. CRF300L ở thị trường châu Âu vẫn sử dụng đèn pha halogen như CRF250L cũ trong khi các thị trường khác đã được thay thế bằng đèn led. Cuối năm...

Đọc tiếp

Honda CRF450L

Honda CRF450L (được đặt tên mới là CRF450RL từ năm 2020) là chiếc cào cào dòng CRF 450cc dual-sport của Honda. Nó được giới thiệu vào tháng 8/2018 và được bán chính thức trong tháng 9 cùng năm. Nó là thành viên thứ 5 trong dòng cào cào dual-sport của CRF (hậu tố -L), sau CRF230L, CRF250L, CRF1000L Africa Twin và CRF150L, sau này có thêm CRF300L. Không giống các xe khác trong dòng này, khung và động của của 450L được lấy trực tiếp từ chiếc motocross CRF450R và chiếc enduro CRF450X, trong khi các xe con lại như CRF150L và CRF250L không chia sẻ bất cứ thứ gì từ những chiếc motocross và enduro của hãng. Bản...

Đọc tiếp