Dòng xe Honda CRF là một dòng xe mô tô bao gồm motocross, trail (đường mòn), và dual sport được sản xuất bởi Honda.
Dòng CRF được ra mắt vào năm 2000 như một sự kế thừa của dòng Honda CR. Những chiếc motocross cỡ lớn được trang bị động cơ bốn thì xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, có dung tích từ 149 cc (9,1 cu in) đến 449 cc (27,4 Hiện tại, họ đã có những chiếc mô tô thể thao kép. Những chiếc CRF thân thiện với đường mòn hơn có động cơ làm mát bằng không khí đơn giản và có dung tích từ 50cc (3,1 cu in) đến 230cc (14 cu in). Honda CRF450R là chiếc đầu tiên trong dòng này, tiếp theo là CRF250R vào năm 2004. Sau đó, CRF450X và CRF250X nổi lên, cả hai đều được thiết kế để sử dụng chủ yếu cho địa hình. Chúng được coi là một trong những xe motocross tốt nhất trong cùng phân khúc và là xe bán chạy nhất kể từ khi được giới thiệu. CRF450R là chiếc tốt nhất trong danh sách bình chọn “motocross tốt nhất của CycleWorld” (CycleWorld’s Best Motocrosser) với kỷ lục tám năm liên tiếp từ 2002-2009.
Danh sách các mẫu xe CRF
CRF-F
Kể từ năm 2021, dòng CRF-F bao gồm CRF50F, CRF110F, CRF125F, CRF125F (Big Wheel) và CRF250F.
Đối với năm Model 2019, CRF 110F, CRF125F và CRF250F đều đạt tiêu chuẩn với hệ thống phun xăng điện tử. Điều này giúp cải thiện khởi động khi thời tiết lạnh và bảo dưỡng xe dễ dàng hơn do không cần vệ sinh bộ chế hòa khí.
Đây là những chiếc 4 thì đơn giản, làm mát bằng gió. Những chiếc xe này có công suất thấp và cấu hình tạo cảm hứng tự tin cho những người mới làm quen.
Nói chung, Honda đã sản xuất CRF50F, CRF70F, CRF80F, CRF100F, CRF110F, CRF125F, CRF125FB, CRF150F, CRF230F và CRF250F.
CRF70F, CRF80F, CRF100F, CRF150F và CRF230F đã ngừng sản xuất. Chiếc 70 được thay thế bằng chiếc 110, chiếc 80 và 100 được thay thế bằng chiếc 125, chiếc 150F không có thay thế và chiếc 230 được thay thế bằng chiếc 250F.
CRF-R
Kể từ năm 2017, dòng CRF-R bao gồm CRF150R , CRF250R và CRF450R .
Đây là những cỗ máy bốn thì làm mát bằng chất lỏng này được thiết kế để sử dụng hoàn toàn cho các cuộc đua xe motocross trong track. Dòng CRF-R không có bất kỳ phụ kiện bổ sung nào như đèn và khởi động điện (Mặc dù được cung cấp như một tùy chọn trên CRF-450R 2017).
CRF-X
Kể từ năm 2014, dòng CRF-X bao gồm CRF250X và CRF450X .
Những chiếc xe này có khởi động bằng điện, nhưng vẫn được coi là xe đua, mặc dù dành cho địa hình hơn là xe motocross. Sự khác biệt so với mẫu R bao gồm hệ thống chiếu sáng, khởi động điện, cài đặt hệ thống treo, điều chỉnh động cơ và khí thải để có mô-men xoắn thấp hơn, bình xăng lớn hơn và hộp số truyền rộng rãi chắc chắn hơn.
CRF-RX
Kể từ năm 2018, dòng CRF-RX bao gồm CRF250RX và CRF450RX .
Cỗ máy này được chế tạo dưới dạng CRF-450R được tối ưu hóa cho các cuộc đua theo phong cách hare scramble, hard enduro, GNCC. Về cơ bản giống CRF-450R ngoại trừ trang bị tiêu chuẩn là khởi động điện, bình xăng lớn hơn và bánh sau 18 inch. Chiếc xe này nhằm thu hẹp khoảng cách giữa mẫu X nhẹ nhàng hơn và mẫu R phong cách đua motocross. (Năm mẫu xe đầu tiên ra mắt: 2017).
CRF-L
Kể từ năm 2012, dòng CRF-L bao gồm CRF150L , CRF190L, CRF250L / CRF300L , CRF450RL và CRF1100L Africa Twin.
Đây là những mẫu xe hợp pháp trên đường giao thông. Tất cả đều có đầy đủ đèn chiếu sáng và khởi động bằng điện, có còi, giá gắn biển số. Chúng có đặc điểm chung là động cơ và khung khác với các kiểu xe CRF khác, hầu hết các thành phần không được chia sẻ với các loại CRF còn lại.
Từ loại CRF-L, có thêm phiên bản lấy cảm hứng từ các cuộc đua đường trường Rally. Khung và động cơ xe được dựa trên bản L nhưng phía trước có thêm kính chắn gió, bình xăng lớn hơn và dàn nhựa cũng lớn hơn, hệ thông treo cũng được trang bị phù hợp hơn với đường địa hình. Các xe loại này có CRF250 Rally, CRF300 Rally
CRF-M
Đây là phiên bản supermoto của CRF-L. Năm 2008, CRF230L là mẫu xe đầu tiên cung cấp phiên bản supermoto từ chiếc dual-sport nguyên bản.