Mua xe cào cào đúng kích cỡ là một quyết định quan trọng. Nhiều người thường thấy những chiếc xe cào cào to lớn và trông chúng trở nên đáng sợ về chiều cao yên của nó, vì vậy họ thường chọn một chiếc xe quá thấp đối với họ. Hy vọng, tôi có thể giúp bạn tránh vấn đề đó với bài viết này.
Một số người lầm tưởng rằng bạn càng cao thì phân khối của động cơ càng cao. Điều này hoàn toàn không đúng. Số đo cc trên xe chỉ đơn thuần là thước đo dung tích xi lanh của động cơ chứ không phải chiều cao thích hợp. Một số động cơ cc cao hơn được đặt trên những chiếc xe thấp hơn để phù hợp với những người lái có chiều cao thấp hơn nhưng muốn có nhiều sức mạnh hơn. Điều ngược lại cũng đúng.
Nói chung, cách tốt nhất để nói về chiều cao yên phù hợp như nào là chỉ cần ngồi thử trên xe. Cả hai chân của bạn nên chạm đất, nhưng cả hai bàn chân chỉ nên chạm với mũi của bàn chân và ngón chân. Gót chân của bạn phải ở trong không trung. Đó chính là một chiếc xe cào cào có kích thước phù hợp. Bức ảnh ở đầu trang này cho thấy chiều cao yên phù hợp cho người lái với đôi chân kiễng. Người lái xe trưởng thành cũng nên phù hợp như vậy.
Đối với hầu hết tất cả các tay lái mới, điều này cảm thấy cao và không thoải mái. Nhiều người mới chơi chọn chiếc cào cào mà hai bàn chân hoàn toàn chạm đất lúc ngồi trên yên, và đây là một sai lầm lớn vì nó đặt người lái vào một tư thế gò bó trên xe và làm tăng khả năng chấn thương ở chân. Hãy nhớ rằng, 65% của tất cả các xương gãy khi chạy xe cào cào là xương dưới thắt lưng.
Chọn chiều cào yên đúng với chiều cao của bạn
Thật khó để nói chính xác chiều cao yên nào bạn nên chọn để phù hợp với chiều cao thực tế của bạn. Vấn đề là một số người có đôi chân dài hơn, và một số người lại có lưng dài hơn. Tuy nhiên, danh sách sau đây hy vọng sẽ giúp bạn ước tính kích thước chiều cao yên bạn nên đi trên một chiếc xe cào cào. Hãy nhớ rằng những độ cao này là chỉ là tương đối để giúp bạn có được sự gợi ý về kích thước chiếc xe cào cào bạn có thể đi. Cách duy nhất để biết chắc chắn những gì phù hợp với bạn là ngồi trên một chiếc xe và thử nó.
- Cao 1m82 hoặc hơn – chiều cao yên 950mm hoặc cao hơn nữa
- Cao 1m78 – chiều cao yên 890 đến 990mm
- Cao 1m72 – chiều cao yên 860 đến 965mm
- Cao 1m67 – chiều cao yên 860 đến 940mm
- Cao 1m62 – chiều cao yên 840 đến 915mm
- Cao 1m57 – chiều cao yên 780 đến 890mm
- Trẻ em 10-12 tuổi – chiều cao yên 660 đến 790mm
- Trẻ em 8-9 tuổi – chiều cao yên 610 đến 710mm (Đọc bài cào cào dành cho trẻ 8 tuổi bằng tiếng Anh)
- Trẻ em 3 đến 6 tuổi – cào cào 50cc
Đừng ám ảnh về biểu đồ trên. Ví dụ, tôi cao 1m78 có thể đi xe Yamaha TTR230 của vợ tôi với chiều cao yên 870mm một cách thoải mái. Theo thông số thì quá nhỏ đối với tôi, nhưng đó lại là một sự phù hợp hoàn hảo. Tôi không có cảm giác gò bó trên chiếc xe, mặc dù tôi có thể đi được xe cao hơn một chút.
Cỡ xe cào cào cho trẻ em
Bạn có thể làm xử lý cả hai vấn đề này bằng cách đảm bảo bạn cho chúng một chiếc xe cào cào chỉ có đầu bàn bàn chân và ngón chân chạm đến đất. Bằng cách này, chúng có thể lớn lên một chút và sẽ đạt đến điểm là cả bàn chân chạm đất. Nếu bạn bắt đầu bằng xe có thể chống bằng cả bàn chân thì năm tới, việc chạy xe có thể là một vấn đề thực sự.
Điều giúp tôi với những đứa con của mình để chúng không bị cảm thấy sợ bởi một chiếc xe cao hơn bằng cách dạy chúng chiều cao yên thích hợp ở nhà trước khi chúng tôi đến cửa hàng để mua xe. Sau đó, khi chúng tôi đến cửa hàng, chúng sẽ ngồi trên xe và ngay lập tức biết liệu nó có phù hợp hay không. Nếu tôi đưa chúng đến cửa hàng trước khi làm việc này, chúng có thể đã chọn một chiếc xe quá thấp và sẽ hờn dỗi khi chọn cái khác cao hơn.
Nếu bạn có một đứa trẻ 8 tuổi, thì chắc chắn hãy xem bài viết này về những chiếc xe cào cào tốt nhất cho trẻ em 8 tuổi [VivuMoto sẽ dịch bài này trong thời gian tới]. Nếu bạn sẽ mua một chiếc xe cào cào 50cc, hãy xem bài đăng này về những chiếc xe cào cào 50cc tốt nhất [VivuMoto sẽ dịch bài này trong thời gian tới].
Cách thay đổi chiều cao của một chiếc cào cào
Nhiều người đi xe cào cào không nhận thức được rằng bạn thực sự có thể thay đổi chiều cao của chiếc xe để phù hợp với bạn. Không có một công tắc điều chỉnh đơn giản nào, nhưng có rất nhiều cách sửa đổi khác nhau. Làm cho một chiếc xe phù hợp với bạn đúng cách sẽ cải thiện đáng kể kỹ thuật của bạn và cảm giác thoải mái khi chạy enduro.
Để hạ thấp xe cào cào: Cách dễ nhất để thay đổi chiều cao yên là chỉ cần loại bỏ mút khỏi yên và cắt nó thấp xuống, hoặc khoan lỗ các lỗ trên mút của yên để nó mềm hơn và sẽ xẹp nhiều hơn. Một lựa chọn khác là chỉ cần thay thế mút đó bằng mút mềm hơn nhiều để có thể xẹp xuống vài centimet. Một lựa chọn khác là điều chỉnh độ mềm ở hệ thống giảm xóc sau của xe ở mức thấp nhất bạn có thể, nhưng hãy nhớ rằng điều này có thể làm ảnh hưởng đến việc điều khiển xe của bạn.
Để nâng chiều cao xe cào cào: Cách đơn giản nhất là chỉ cần lấy yên cao hơn có thể cho bạn thêm 5cm mà không thay đổi động lực lái của xe. Một điều hữu ích là gắn ghi đông xoay về phía trước và dùng hoặc nâng ghi đông cao hơn, điều này không làm tăng chiều cao yên, nhưng nó cho phép bạn có nhiều chỗ hơn để di chuyển về phía trước trên yên để bạn không bị lùi quá xa.
Chiều cao yên thông thường của các xe cào cào off-road
- KTM 50XS – 26.7″ (68cm)
- Yamaha TTR50E – 21.9″ (56cm)
- Kawasaki KX65 – 29.9″ (76cm)
- Suzuki RM85 – 33.5″ (85cm)
- Honda XR100 – 30.5″ (78cm)
- Honda CRF110F – 26.3″ (68cm)
- Kawasaki KLX 110L – 28.5″ (70cm)
- Yamaha TTR110E – 26.4″ (68cm)
- KTM 125 SX – 37.8″ (96cm)
- Kawasaki KLX140 – 30.7″ (81cm)
- Kawasaki KLX140G – 33.9″ (86cm)
- Kawasaki KLX 140L – 31.5″ (83cm)
- Yamaha TTR230 – 34.3″ (87cm)
- KTM 250 XC-W – 37.8″ (96cm)
- Yamaha TTR250 – 35.8″ (91cm)
- Yamaha YZ250 – 39.1″(98cm)
- Yamaha YZ250Fx – 38″ (96.5cm)
- Suzuki RM-Z250 – 37.6″ (95cm)
- KTM 300 XC-W – 37.8″ (96cm)
- Kawasaki KX450F – 37.4″ (95cm)
- KTM 450 XS-F – 37.8″ (96cm)
- KTM 500 EXC-F – 37.8″ (96cm)
Chiều cao yên của các xe cào cào dual-sport phổ biến ở Việt Nam
[VivuMoto bổ sung]
- Honda XL125 – 82cm
- Honda XR125L – 82.5cm
- Yamaha XTZ125 – 84cm
- Honda XR150L – 82.5cm
- Honda CRF150L – 86.9cm
- Kawasaki KLX150 – 83cm
- Kawasaki KLX150BF – 87cm
- Suzuki DR200SE – 81cm
- Honda SL230 – 80.5cm
- Yamaha Serow 225 – 81mm
- Honda CRF250L – 87.4cm
- Honda CRF250L Rally – 89.4cm
- Honda XR250L – 92cm, 91cm
- Kawasaki KLX250 – 88.5cm, 89cm
- Kawasaki Super Sherpa – 81cm
- Suzuki Djebel 250 – 88.5cm
- Yamaha Serow 250 – 83cm
- Yamaha WR250R – 93cm
- Suzuki DR-Z400S – 93.5cm
- Kawasaki KLX450R – 94cm
- Suzuki DR650SE – 88.5cm
Bài viết của Jim Harmer trên Dirt Bike Planet
VivuMoto dịch
