Bảng chuyển đổi thông số lốp xe máy giữa hệ inch và hệ mét

Lốp trước - Cỡ chạy phố Mã bằng chữ Hệ mét Hệ Inch MH90 80/90 2.50/2.75 MJ90 90/90 2.75/3.00 MM90 100/90 3.25/3.50 MN90 110/90 3.75/4.00 MR90 120/90 4.25/4.50 MT90 130/90 5.00/5.10 Lốp sau - Cỡ chạy phố Mã bằng chữ Hệ mét Hệ Inch MN90 110/90 3.75/4.25 MP85 120/80 4.50/4.75 MP85 120/90 4.50/4.75 MT90 130/90 5.00/5.10 MU90 140/90 5.50/6.00 MV85 150/80 6.00/6.25 MV85 150/90 6.00/6.25 Cỡ lốp theo chữ cái, hệ mét và hệ inch có nghĩa là gì? Chúng được giải thích trong phần dưới đây. Các kích thước trong biểu đồ trên không có cỡ lốp lớn cho lốp hiện đại (180/55 hoặc 240/40) vì xe mới không sử dụng thông số hệ inch. Biểu đồ chuyển đổi kích thước lốp ở trên không có nghĩa là những lốp này có thể thay thế...

Đọc tiếp

Benelli RFS 150i

Benelli RFS 150i là chiếc xe lấy cảm hứng từ mẫu xe đua thể thao underbone với 150cc, 3 bugi, 15.5 mã lực, 6 số, làm mát bằng chất lỏng. Thông số kỹ thuật Động cơ TYPELiquid-cooled, single cylinder.DISPLACEMENT149.8 c.c.BORE X STROKE57 x 58.7 mmCOMPRESSION RATIO11.3:1RATED OUTPUT11.3kW (15.5 hp) at 8500 r/min MAX. TORQUEN/ALUBRICATIONWet sumpFUEL SUPPLYElectronic Fuel Injection DELPHIEXHAUST SYSTEMCatalytic Converter and Oxygen SensorCERTIFICATIONEuro 4 CLUTCHWet multi-plateGEARBOX6 - speedFINAL DRIVEChain driveIGNITIONTLISPARK PLUGN/A STARTINGElectric and KickGEAR RATION/APRIMARY DRIVEN/AFUEL CONSUMPTIONN/ACO2 EMISSIONSN/A

Đọc tiếp

Beta

Beta hay Betamotor là một nhà sản xuất mô tô của Ý, chuyên về mô tô địa hình (cào cào). Beta được biết đến nhiều nhất với những chiếc xe trial. Năm 2005, họ tung ra một loạt xe cào cào enduro sử dụng động cơ KTM. Vào năm 2010, họ đã tung ra dòng RR mới, với một động cơ mới được chính họ sản xuất.  Lịch sử Năm 1904, người thợ máy Giuseppe Bianchi đã mở một xưởng-cửa hàng nhỏ ở Florence để sửa chữa và bán xe đạp velocipede, sau này trở thành Società Giuseppe Bianchi (công ty Giuseppe Bianchi) chuyên sản xuất xe đạp cho đến thời kỳ hậu chiến thứ hai. Làn sóng hiện đại...

Đọc tiếp

bhp

bhp - Brake horsepower (tạm dịch mã lực phanh) là một phép đo công suất của động cơ lấy tại bánh đà hoặc trục khuỷu mà không làm động cơ bị mất công suất do hệ thống truyền lực, hộp số. Khi đo, động cơ sẽ không được trang bị các phụ tải như máy phát, bơm, block máy lạnh,… Có thể nhận thấy rằng trị số công suất của bhp sẽ luôn cao hơn hp. Công suất động cơ (bhp) = Công suất được phân phối tại các bánh xe (hp) + Tổn thất (tổn thất ma sát giữa vòng bi và bánh răng) + Tổn thất do các...

Đọc tiếp

Bình xăng con

Bình xăng con tên gọi của bộ chế hòa khí được sử dụng tại Miền Nam. Đây là bộ phận hòa trộn nhiên liệu với không khí để đưa vào buồng đốt của động cơ xe.

Đọc tiếp

Bộ chế hòa khí

Bộ chế hòa khí hay chế hòa khí hay bình xăng con là một dụng cụ dùng để trộn không khí với nhiên liệu theo một tỉ lệ thích hợp và cung cấp hỗn hợp này cho động cơ xăng, hoạt động theo nguyên tắc hoàn toàn cơ học. Đôi khi nó được gọi tắt là "carb" ở Anh và Bắc Mỹ, "carby" ở Úc. Bộ phận này hiện vẫn được sử dụng trong các động cơ nhỏ, động cơ cũ hay trong các ô tô đặc biệt như ô tô đua nhỏ. Tuy nhiên, đa số các xe ô tô được sản xuất từ sau đầu thập niên 1980 dùng hệ thống phun nhiên liệu được điều khiển bởi máy tính thay cho bộ chế hòa khí. Đa...

Đọc tiếp

Box-type piston

This piston type is characterized by its low mass, optimized support, and boxlike,often slightly oval skirt design. The box-type piston was designed for use in modernpassenger car gasoline engines and is compatible with both aluminum and gray cast ironcrankcases. With a flexible skirt design, the difference in thermal expansion between the gray cast iron crankcase and the aluminum piston can be compensated very well in the elastic range. If the box width is different on the thrust and anti-thrust sides, the piston is referred to as an asymmetrical duct piston. Box-type pistons are cast or forged. Loại ] này được đặc trưng bởi khối lượng...

Đọc tiếp

Bugi

Bugi hay bu gi (từ gốc tiếng Pháp: bougie d'allumage) là một thiết bị để dẫn dòng điện từ hệ thống đánh lửa đến buồng đốt của động cơ đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu nén và không khí bằng tia lửa điện, đồng thời chứa áp suất đốt cháy trong động cơ. Bugi có vỏ bằng ren kim loại, cách điện với điện cực trung tâm bởi chất cách điện bằng sứ . Điện cực trung tâm, có thể chứa một điện trở, được kết nối bằng một dây cách điện mạnh với đầu ra của cuộn dây đánh lửa hoặc từ trường. Vỏ kim loại của bugi được vặn vào đầu xi lanh của động cơ và do đó được nối bằng điện. Điện cực trung tâm nhô ra qua...

Đọc tiếp