Kawasaki Super Sherpa là chiếc xe mô tô dual-sport với động cơ xi lanh đơn 249 cc 4 thì DOHC 4 súp páp, làm mát bằng không khí. Nó được sản xuất từ năm 1997 cho đến nay, và được bán tại Mỹ từ 1999 đến 2003.
Kawasaki Super Sherpa KL250 lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường nội địa Nhật vào năm 1997, và sau đó được sản xuất không chỉ cho Nhật Bản mà còn cho Hoa Kỳ, Canada, Hy Lạp, Anh, Úc và New Zealand. Phiên bản giới hạn 2010, mẫu xe chỉ dành cho thị trường Canada. Năm 2015, tại Úc và New Zealand đã phát hành một phiên bản Sherpa với tên mới Stockman 250 (KL250J) chỉ để chạy trong các nông trại với trang bị gác ba ga sau lớn, bảo vệ tay lái, khung đầu đèn có thể chở đồ, khung chống đổ, chắn bùn sau lớn, hai bên đều có chân chống, không có xi nhan để chạy hợp pháp ngoài đường
Được định vị là một chiếc xe dual-sport, tức là có thể phục vụ chạy xe trên phố và cho các chuyến đi trên những con đường địa hình gồ ghề.
Hiện tại, Kawasaki Super Sherpa là một trong những chiếc xe thấp nhất về chiều cao yên (chỉ 81 cm) trong phân khúc 250cc. Do đó, một chiếc xe máy như vậy sẽ rất thú vị, trước hết, đối với các tay lái có tầm vóc ngắn. Và thứ hai – cho người mới bắt đầu, bởi vì nó có trọng lượng nhỏ và dễ dàng xử lý.
Đặc điểm kỹ thuật
Nhật Bản
Kawasaki Super Sherpa xuất hiện lần đầu tiên trên thị trường Nhật Bản vào năm 1997 và có hai loại – với chắn bùn cao và chắn bùn thấp, được thể hiện trong mã của mẫu xe (KL250H – cao, KL250G – thấp).
Từ năm 1998 đến 2007, tất cả các mẫu xe trong nước chỉ có chắn bùn cao.
Phân ngoại hình, mỗi năm lại có màu và tem khác nhau
Từ năm 2000, Tập đoàn Kawasaki, như một biện pháp để giảm độc tính khí thải, đã đưa chất xúc tác KLEEN KCA (Hệ thống phát thải khí thải thấp của KLEEN, KCA: Hệ thống không khí sạch của Kawasaki) vào các mẫu xe Nhật Bản nội địa, khiến tăng trọng lượng của xe, giảm công suất và mô-men xoắn, thay đổi mức tiêu thụ nhiên liệu.
Hoa Kỳ
Năm 2000, Super Sherpa lần đầu tiên xuất hiện ở Hoa Kỳ, được sản xuất cho đến năm 2003, và sau đó lại được bán vào năm 2009. Tất cả các mẫu của Mỹ từ 2000 đến 2009 đều sử dụng chắn bùn thấp.
Về màu sắc, SuperSherpa 2000 của Mỹ lặp lại thiết kế năm 1997 của Silver Japan Galaxy, các đời còn lại có dải màu riêng, khác với màu của Nhật Bản.
Sự khác biệt bên ngoài giữa Sherpa cho Mỹ và xe nội địa Nhật Bản là xi nhan và các kích thước khác (chiều dài, chiều dài cơ sở, khoảng sáng gầm, chiều cao yên, hành trình giảm xóc, trọng lượng).
Mẫu xe cho nước Mỹ không có chất xúc tác giảm khí thải độc hại.
Các mẫu xe ở Mỹ cũng có mô-men xoắn khác.
Đời năm 2009 (bán ra từ 6/1/2009 đến 20/1/2009) đã bị nhà sản xuất thu hồi lại, do lỗi được phát hiện – tắc dầu vào động cơ, có thể gây tai nạn trong quá trình vận hành. Đại lý Kawasaki cam kết miễn phí để kiểm tra hệ thống cung cấp dầu và loại bỏ sự cố có thể xảy ra của đầu xi lanh.
Canada
Năm 2000, Super Sherpa lần đầu tiên xuất hiện ở Canada. Tất cả các đời ở Canada từ 2000 đến 2010 đều dùng chắn bùn thấp.
Các xe ở Canada được sơn và dán tem tương tự như ở Mỹ cùng năm.
Bên ngoài, Sherpa Canada tương ứng với các đời của Mỹ và có cùng kích thước tổng thể.
Xe ở Canada cũng không có chất xúc tác hấp thụ khí thải.
Mẫu xe ở Canada có mô-men xoắn tương tự xe ở Mỹ.
Đối với Canada, các mẫu được sản xuất không có ở thị trường Mỹ – vào năm 2004 và 2010. Thiết kế của năm 2004 tương ứng với dải màu của năm 2004 của mẫu Ebony / White trong nước. Thiết kế 2010 không có tương tự. Về kích thước và thông số kỹ thuật tổng thể, các đời năm 2004 và 2010 giống như các Sherpa khác của Canada.
Các đời 2009 và 2010 cũng đã bị nhà sản xuất thu hồi, vì một khiếm khuyết đã được tìm thấy – chặn dòng dầu vào động cơ, có thể gây nguy cơ tai nạn trong quá trình vận hành. Đại lý Kawasaki cam kết miễn phí để kiểm tra hệ thống cung cấp dầu và loại bỏ sự cố có thể xảy ra của đầu xi lanh.
Thông số chung
| Kiểu động cơ | Xi lanh đơn 4 thì, DOHC 4 van làm mát bằng chất lỏng | ||
| Dung tích xi lanh (cm3) | 249 | ||
| Kích thước xi lanh (mm) | 72.0×61.2 | ||
| Tỉ số nén | 9.3 | ||
| Hệ thống đánh lửa | CDI | ||
| Hệ thống bôi trơn | Các te ướt | ||
| Khởi động | Điện | ||
| Cấp nhiên liệu | Chế hòa khí MIKUNI BST34×1 | ||
| Mức phao xăng (mm) | 14.6 ± 2 | ||
| Air screw (return speed) | 2 1/2 | ||
| Main jet | # 127.5 | ||
| Pilot jet | # 17.5 | ||
| Hộp số | 6 cấp | ||
| Kiểu ly hợp | Ướt, lá ly hợp | ||
| Truyền động cuối | Xích EK520LV-O (102L) | ||
| Dầu động cơ | SF.SG.SJ 10W-40 | ||
| Dung tích dầu | Rã máy | 1.5l | |
| Thay lọc dầu | 1.3l | ||
| Thay dầu | 1.2l | ||
| Mức dầu (mm) | 15+1 | ||
| Bugi | CR8E U24ESR-N | ||
| Khe hở bugi (mm) | 0.7-0.8 | ||
| Tốc độ lúc ga ran ti (rpm) | 1250-1350 | ||
| Khe hở súp páp | EX 0.14-0.23 IN 0.10-0.19 | ||
| Tỉ số truyền các cấp số | 1 | 3.090 | |
| 2 | 2.125 | ||
| 3 | 1.500 | ||
| 4 | 1.148 | ||
| 5 | 0.961 | ||
| 6 | 0.851 | ||
| Tỉ số truyền sơ cấp | 2.800 (84/30) | ||
| Tỉ số truyền thứ cấp | 3.071 (43/14) | ||
| Khung | Semi-double cradle – thép | ||
| Bánh xe và áp xuất lốp (kgf/cm2) | trước | 2.75-21 45P | |
| sau | 4.10-18 59P | ||
| Hệ thống phanh | trước | đĩa đơn thủy lực | |
| sau | đĩa đơn thủy lực | ||
| Hệ thống giảm xóc | trước | ống lồng 36mm | |
| Dung tích dầu (ml) | 374 ± 4 | ||
| Mức dầu (mm) | 150±2 | ||
| Loại dầu | G-10 | ||
| sau | hệ thống UNI-TRAK | ||
| Dung tích bình xăng | 9l | ||
| Dung tích xăng dự phòng | 3l | ||
| Chiều rộng tổng thể | 780 | ||
| Ắc quy | YTX7L-BS 12V-6Ah | ||
Thông số kỹ thuật riêng từng thị trường
| 1997-1998 Nhật Bản |
1997 Hy Lạp |
2000-2007 Nhật Bản |
2000-2003, 2009 Hoa Kỳ |
2000-2010 |
|
| Loại xe | KL250 | không có thông tin | BA-KL250 | không có thông tin | |
| Chiều dài / chiều cao | 2060 mm x 1130 mm | 2080 mm x 1190 mm | |||
| Chiều dài cơ sở | 1360 mm | 1375 mm | |||
| Khoảng sáng gầm | 265 mm | 270 mm | 265-267 mm ?? | ||
| Chiều cao yên | 810 mm | 830 mm | |||
| Công suất | 19,1 kw (26 ps) / 8000 | 19 kw (26 ps) / 9000 | 26 ps / 8000 | ||
| Mô-men xoắn cực đaik | 25,5nm (2,6) / 6500 | 24nm (2.4) / 7000 | 25,5nm / 6000 | ||
| Hành trình phuộc trước | không có thông tin | 220 mm | 230 mm | ||
| Hành trình phuộc sau | không có thông tin | 170 mm | 186 mm | ||
| Trọng lượng khô | 107 kg | 111 kg | 113 kg | ||
| Trọng lượng ướt | không có thông tin | 122 kg | không có thông tin | không có thông tin | 128 kg |
| Tiêu thụ nhiên liệu | 46 km / l (ở tốc độ 60 km / h) | không có thông tin | 44,5 km / l (ở tốc độ 60 km / h) | 63 dặm / gallon – usa (3,7 l / 100 km) | |
|
* 2000-2007
Úc |
2006
Úc |
Úc 2007 |
2006
N Zealand |
2007
N Zealand |
|
| Loại xe | không có thông tin | ||||
| Chiều dài / chiều cao |
2080 mm x 1190 mm
|
2060 mm x 1130 mm
|
không có thông tin |
2080 mm x 1190 mm
|
|
| Chiều dài cơ sở |
1375 mm (54,13 inch)
|
1375 mm (54,13 inch)
|
|||
| Khoảng sáng gầm |
270 mm (10,63 inch)
|
không có thông tin | không có thông tin |
270 mm
|
|
| Chiều cao yên |
830 mm (32,68 inch)
|
830 mm (32,68 inch)
|
|||
| Công suất |
13,4 kw (18,2 ps) / 7700
|
không có thông tin | không có thông tin |
15 kw (20,4 ps) / 8000
|
|
| Mô-men xoắn cực đại |
19,2nm (2.0) / 6000
|
không có thông tin |
20,6nm (2.1) / 6000
|
20,6nm (2,4) / 6500
|
|
| Hành trình phuộc trước | không có thông tin |
220 mm
|
230 mm
|
230 mm
|
|
| Hành trình phuộc sau | không có thông tin |
186 mm
|
186 mm
|
||
| Trọng lượng khô |
113 kg
|
113 kg
|
|||
| Trọng lượng ướt |
128 kg
|
không có thông tin
|
không có thông tin
|
không có thông tin
|
không có thông tin
|
| Tiêu thụ nhiên liệu | không có thông tin
|
không có thông tin | không có thông tin |
44,5 km / l (ở tốc độ 60 km / h)
|
không có thông tin |
Các đời Kawasaki Super Sherpa tại Nhật
2007 KL250-H7F
- Frame Number: KL250G-048001 –
- Number engine: KL250GE000001 –
- Specifications: JA: Japan
- Old Part : 99908-1120-02
KL250-H6F
- Frame Number: KL250G-045001 – 048000
- Number engine: KL250GE000001 –
- Specifications: JA: Japan
- Service Manual No. – 99908-1120-01 (?)
2005 KL250-H9
- Frame Number: KL250G-039001 –
- Number engine: KL250GE000001 –
- Specifications: JA: Japan
- Service Manual No. – 99908-1090-01 (?)
- Old Part : 99925-1154-04
KL250-H8
- Frame Number: KL250G-036001 –
- Number engine: KL250GE000001 –
- Specifications: JA: Japan
- Service Manual No. – 99908-1035-52
KL250-H6
- Frame Number: KL250G-028001 – 036000
- Number engine: KL250GE000001 –
- Specifications: JA: Japan
- Service Manual No. – 99908-1035-01
KL250-H5
- Frame Number: KL250G-024001 –
- Number engine: KL250GE000001 –
- Specifications: JA: Japan
- Service Manual No. – 99925-1312-0
KL250-H4
- Frame Number: KL250G-018001 – 024000
- Number engine: KL250GE000001 –
- Specifications: JA: Japan
- Service Manual No. – 99925-1312-0
KL250-H2
- Frame Number: KL250G-009001 – 018000
- Number engine: KL250GE000001 –
- Specifications: JA: Japan
- Service Manual No. – 99925-1312-0
- Frame Number: KL250G-000001 – 009000
- Number engine: KL250GE000001 –
- Specifications: JA: Japan
- Service Manual No. – 99911-1311-51
- Catalogue Part Name : 97-97 KL250-G1 / G1A
Chắn bùn cao
KL250-H1
KL250-H1A
Chắn bùn thấp
KL250-G1
KL250-G1A
