Yamaha DT230 Lanza

Lanza (DT230) (tên tiếng Nhật: ランツァ), một mẫu xe địa hình được trang bị động cơ xi-lanh đơn 2 thì làm mát bằng chất lỏng, dung tích 224cc, xuất hiện vào ngày 10 tháng 1 năm 1997. Cùng lúc đó, Honda cho ra mắt CRM250AR mới, hai chiếc này đã trở thành mẫu xe địa hình hai kỳ cuối cùng của nhà sản xuất Nhật Bản có thể chạy trên đường công cộng. Tuy nhiên, không giống như CRM250AR, Lanza có kích thước hơi khiêm tốn (chẳng hạn như chiều cao yên xe) và dễ dàng đạt được mô-men xoắn cao (với DT200WR hiện có) vì nó dễ dàng xử lý trong một loạt các khu vực địa hình như rừng. Có thể nói rằng đây là mẫu xe giống SEROW 225. Tuy nhiên, sức mạnh của động cơ 2 thì vẫn hoạt động tốt và công suất tối đa là 40ps. Con số này cao gấp đôi so với SEROW 225 (20ps) cùng dung tích xi lanh. Hệ thống kiểm soát lực kéo đã được trang bị để dễ dàng xử lý khi có công suất như vậy. Ngoài ra, động cơ chỉ được khởi động bằng đề, điều này cũng không bình thường đối với xe 2 tầng. Sau một thay đổi nhỏ vào năm 1998, nó đã áp dụng một cơ chế điều khiển dầu bôi trơn (Yamaha Computerized Lubrication System – YCLS) giúp giảm tiêu thụ dầu và khói thải, và càng sau bằng nhôm.

Mặc dù chiều cao yên trên catalog là 865 mm nhưng chiều cao khi đi xe (1 người) là 820 mm, để chân tốt. Mặc dù động cơ là “mới”, nhưng được cho là dựa trên DT200WR. Đường kính xy lanh (66,8mm) không thay đổi nhưng hành trình pít-tông dài hơn 7mm so với DT200WR. Được trang bị đồng hồ kỹ thuật số.

Các đời Yamaha DT230 Lanza

  • 1997 – 4TP1
  • 1998 – 4TP2

Thông số kỹ thuật

  • Chiều dài tổng thể (mm): 2140
  • Chiều rộng tổng thể (mm): 800
  • Chiều cao tổng thể (mm): 1200
  • Chiều dài cơ sở (mm): 1410
  • Khoảng sáng gầm xe tối thiểu (mm): 300
  • Chiều cao ghế (mm): 865
  • Trọng lượng khô (kg): 114
  • Trọng lượng ướt (kg): 130
  • Mức tiêu hao nhiên liệu (km/L): 40.0
  • Mô hình động cơ 4TP
  • Loại động cơ: xi lanh đơn 2 thì làm mát bằng chất lỏng
  • Dung tích xi lanh (cc): 224
  • Đường kính piston (mm): 66,8
  • Hành trình piston (mm): 64
  • Tỷ số nén:6,5:1
  • Công suất tối đa: 40PS @ 8500rpm
  • Mô-men xoắn cực đại (kgf ・ m) 3.7kgf・m @ 7500 rpm
  • Thiết bị cung cấp nhiên liệu: bộ chế hòa khí TM30SS
  • Dung tích bình xăng (L): 11
  • Phương pháp khởi động: khởi động điện
  • Hệ thống đánh lửa: CDI
  • Bugi tiêu chuẩn: BR9ES
  • Ắc quy: GT6B-3 12V-6.0Ah
  • Phương pháp bôi trơn động cơ: Tiếp nhiên liệu riêng biệt (2 thì)
  • Dung tích bình dầu động cơ 2 thì 1,30l
  • Loại ly hợp: Ướt / nhiều tấm
  • Loại truyền tải: 6 cấp số
  • Tỷ số truyền sơ cấp: 2,571
  • Tỷ số truyền thứ cấp: 3,437
  • Tỉ số truyền:
    • Số 1: 2.750
    • Số 2: 1.875
    • Số 3: 1.411
    • Số 4: 1.141
    • Số 5: 5 0.955
    • Số 6: 0.818
  • Truyền động cuối: xích
  • Số răng nhông trước 16
  • Số răng nhông sau 55
  • Kích thước xích 428
  • Số lượng mắt xích tiêu chuẩn: 132
  • Loại khung: Semi-double cradle
  • Góc đánh lái: 27°00′
  • Trail (mm): 114
  • Loại phanh trước: Đĩa thủy lực
  • Loại phanh sau: Đĩa thủy lực
  • Chất lỏng phanh tiêu chuẩn: DOT 4
  • Giảm xóc trước: ống lồng hành trình 260mm
  • Giảm xóc sau: hành trình 250mm
  • Lốp trước: 3,00-21
  • Lốp sau: 4,60-18
  • Chiều rộng vành bánh trước: 1,6
  • Chiều rộng vành bán sau: 2,15
  • Đèn pha H4 60W / 55W
  • Đèn hậu (phanh / đèn đuôi) 21W / 5W
  • Định dạng hiển thị đồng hồ tốc độ: Kỹ thuật số
-->
Close Giỏ hàng
Close Wishlist
Recently Viewed Close

Your personal data will be used to support your experience throughout this website, to manage access to your account, and for other purposes described in our chính sách riêng tư.

Already got an account? Sign in here

Close

Close
Navigation
Danh mục
%d bloggers like this: