NC250 là động cơ xe máy 4 thì làm mát bằng chất lỏng của hãng Zongshen. Đây là động cơ được trang bị trên nhiều xe cào cào Trung Quốc và là động cơ có hiệu suất cao nhất trong các loại động cơ của các hãng xe máy Trung Quốc. (Tại Trung Quốc, các hãng xe cào cào thường đều sử dụng các thành phần phụ tùng của nhiều đơn vị sản xuất khác nhau để lắp ráp thành chiếc xe hoàn chỉnh, các thành phần đó có thể được giữ nguyên tên hãng cung cấp phụ tùng hoặc ghi tên của hãng xe lên).
NC250 sử dụng hệ thống SOHC, tỷ số nén có thể đạt 11,6: 1 và công suất giới hạn có thể đạt 19 kW và 23 Nm.
Có thông tin cho rằng động cơ này do Zongshen thiết kế và phát triển vào năm đó với chi phí 30 triệu nhân dân tệ và mời các nhà thiết kế hàng đầu châu Âu.
Vật liệu được sử dụng trong NC250 được đánh giá là chắc chắn và tốt hơn các động cơ nội địa khác của Trung Quốc.
Ngoài độ bền được đánh giá cao, phụ kiện cũng khá rẻ. Vòng piston chỉ 40 tệ, lốc máy là 360 tệ, van 80 tệ, còn một số phớt dầu và phớt nước khác cũng được cho là rẻ.
Tuy nhiên, động cơ này cũng có nhiều khuyết điểm, trước hết là độ rung tương đối lớn và mô-men xoắn thấp.
Sau đó, NC250 được mở rộng thành NC300, nhưng phản ứng của thị trường không mấy khả quan.
Năm 2019, NC250 nâng cấp mới với tên gọi NT250. Nó được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Trùng Khánh, mặc dù dung tích vẫn như cũ nhưng hệ thống DOHC đã thay thế hệ thống SOHC trước đó, không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn Quốc gia IV mới mà còn cải thiện công suất đầu ra. Nó được lắp ráp trên Cyclon RX3 mới.
Thông số kỹ thuật động cơ NC250
- Mã động cơ: ZS177MM
- Loại động cơ: 4 thì làm mát bằng chất lỏng, bốn van, trục cam đơn, trục cân bằng đơn
- Dung tích xi lanh: 249,6 kg
- Kích thước: 382 x 316 x 415 mm
- Trọng lượng: 31 kg
- Công suất tối đa: 19kw @ 9000 rpm
- Mô men xoắn cực đại: 23Nm @ 7000 rpm
- Tỉ số nén: 11,6:1
- Kích thước xi lanh (đường kính x hành trình): 77 x 53,6 mm
- Hệ thống đánh lửa: DC CDI
- Hộp số: 6 cấp