Yamaha Ténéré 700 (XTZ700)

Yamaha Ténéré 700 đã được công bố tại EICMA 2018 (Milan, Ý) vào tháng 11 năm 2018 và được bán đầu tiên tại thị trường châu Âu với đời 2019. Năm 2020 mẫu xe được bán chính thức tại Nhật Bản với tên đầy đủ là Yamaha Ténéré 700 ABS. Mẫu xe mới này là mẫu xe adventure của Yamaha đã có biểu tượng “Ténéré” sau khi tham gia vào giải đua đường trường bắt đầu từ XT500 (1976), đặc biệt là đối với Cuộc đua Paris-Dakar. Ténéré là cái tên địa danh dùng để chỉ phần trung tâm và phía nam sa mạc Sahara. Ténéré là một từ địa phương của người Tuareg có nghĩa là “một nơi không có gì”.

Trong EICMA 2016, nó xuất hiện dưới dạng mẫu thử nghiệm “T7 concept”, và vào năm 2017, nó xuất hiện trở lại với tên “Ténéré 700 World Raid Prototype”, và nó là một mẫu xe thương mại. “Ténéré” hạng trung được trang bị động cơ xi-lanh đơn từ XT600 Ténéré (1983) đến XT660Z Ténéré (2008-15), XTZ750 Super Tenere (1989-) có động cơ 2 xi lanh. Ténéré 700 mới có động cơ hai xi-lanh song song 689cc. Động cơ này dựa trên loại động cơ được sử dụng cho MT-07 và XSR700, và được thiết lập cho các xe adventure. Dù sở hữu hai xi-lanh nhưng vốn là một động cơ nhỏ gọn nên thân hình mỏng manh của “Ténéré” dường như không có gì thay đổi. Kích thước bánh xe là 21 inch phía trước và 18 inch phía sau. Lốp xe được trang bị với Scorpion Rally STR của Pirelli. 

Tại Nhật, nó đã được trưng bày để tham khảo tại Tokyo Motor Show 2019 lần thứ 46 được tổ chức vào tháng 10 năm 2019, và được bán chính thức tại Nhật Bản vào 2020 sau vài lần trì hoãn vì Covid-19. Có tùy chọn thấp hơn 38mm ở một số đại lý Nhật Bản. Mẫu xe đời 2022 tuân thủ các quy định về khí thải năm 2020. Mã model tại Nhật được thay đổi từ 2BL-DM09J của năm 2020 sang thành 8BL-DM13J cho đời năm 2022

Ténéré 700 còn có thêm 2 phiên bản nữa là Rally EditionWorld Raid

Ténéré 700 Rally Edition có thông số ký thuật tiêu chuẩn cao hơn bản thường  và được trang bị một số thành phần độc quyền giúp tăng mức độ bảo vệ khung gầm trong các tình huống đi đường trường: Yên kiểu rally cao hơn 20mm, tấm bảo vệ gầm chắc khỏe hơn, bảo vệ tản nhiệt bằng nhôm, chắn xích bằng nhôm cắt lazer, bô Akrapovic Slip-On, các tấm dán chống trượt ở phần hông xe.

Ténéré 700 World Raid mới được ra mắt năm 2020 với những trang bị cao cấp hơn và sẽ đến tay khách hàng vào tháng 5/2022. Bình xăng của biến thể này có dung tích 23L hơn bản tiêu chuẩn 7L giúp tăng phạm vi di chuyển lên đến 500km. Bình xăng được thiết kế để ngồi thấp hơn so với tiêu chuẩn để trọng tâm tương đối không thay đổi. Sự thay đổi đáng chú ý khác là hệ thống treo được sửa đổi có tính năng tăng hành trình và khoảng sáng gầm xe, giảm xóc và tốc độ lò xo được tối ưu hóa, cùng với một liên kết phía sau mới. Phuộc KYB 43 mm được thiết kế mới cho hành trình bánh xe 230 mm (9,1 in.) – nhiều hơn 20 mm (8 in.), khoảng sáng gầm xe giờ đây là 250 mm (9,8 in.), tăng từ 240 mm (9,4 in.) Trên mô hình tiêu chuẩn. Để tăng tính ổn định khi lái, một bộ giảm chấn tay lái Öhlins đã được trang bị.

Các đời Ténéré 700

2019

2020

2021

Ténéré 700 Rally Edition

Ténéré 700 Rally Edition 2021

2022

Ténéré 700 Rally Edition

Yamaha Ténéré 700 Rally Edition 2022

Ténéré 700 World Raid

Thông số kỹ thuật

Kích thước

  • Chiều dài tổng thể: 2370mm
  • Chiều rộng tổng thể: 905mm
  • Chiều cao tổng thể:
    • 1455mm
    • 1490mm (World Raid)
  • Chiều dài cơ sở (khoảng cách 2 trục bánh): 1595mm
  • Khoảng sáng gầm xe tối thiểu:
    • 240mm
    • 255mm (World Raid)
  • Chiều cao yên:
    • 875mm
    • 890mm (World Raid)
  • Trọng lượng ướt:
    • 205kg
    • 220kg (World Raid)
  • Bán kính quay vòng tối thiểu: 2,9m

Khung sườn

  • Loại khung: ốp thép double cradle
  • Góc caster: 27°00′
  • Trail: 105mm
  • Loại phanh trước: Đĩa kép thủy lực Ø 282 mm
  • Loại phanh sau: Đĩa thủy lực Ø 245mm
  • Tiêu chuẩn phù hợp chất lỏng phanh DOT 4
  • Loại phuộc trước:
    • 43 mm inverted telescopic fork (điều chỉnh đầy đủ), hành trình 210 mm / 8,3 in
    • KYB 43 mm inverted telescopic fork (điều chỉnh đầy đủ), hành trình 230 mm (World Raid)
  • Loại phuộc sau:
    • Mono-shock (điều chỉnh pre-load và rebound damping), hành trình 200 mm / 7,9 in
    • Mono-shock (điều chỉnh đầy đủ), hành trình 220 mm (World Raid)
  • Lốp trước: 90/90-21 54V tube-type bias
  • Lốp sau: 150/70R18 70V tybe-type radial
  • Dung tích thùng nhiên liệu: 16l

Động cơ

  • Mã động cơ: M424E
  • Loại động cơ: 4 thì 2 xi lanh song song
  • Phương pháp làm mát: làm mát bằng chất lỏng
  • Thể tích xi lanh: 688cc
  • Hệ thống dẫn động: van cam DOHC
  • Số lượng van trên mỗi xi lanh: 4
  • Đường kính txi lanh: 80mm
  • Hành trình piston: 68,6mm
  • Tỷ số nén: 11,5:1
  • Công suất tối đa 54kw (73PS) @ 9000 rpm
  • Mô-men xoắn cực đại: 69N・m (6.9kgf・m) @ 6500 rpm
  • Phương thức cung cấp nhiên liệu Phun nhiên liệu
  • Mức tiêu hao nhiên liệu:
    • 38.8km/l khi đi với vận tốc 60km/h
    • 23,8km/l chế độ WMTC
  • Phạm vi hoạt động khi đầy bình (giá trị gần đúng / tham khảo): 620,8km
  • Phương pháp khởi động động cơ: đề
  • Hệ thống đánh lửa: Loại bóng bán dẫn hoàn toàn
  • Bugi theo tiêu chuẩn: LMAR8A-9
  • Số lượng bugi :2
  • Ắc quy: YTZ10S 12V-8.6Ah (10HR)
  • Phương pháp bôi trơn động cơ: Loại carte ướt
  • Dung tích dầu động cơ
    • Tổng dung tích 3.0l
    • Khi thay dầu: 2.3l
    • Khi thay bộ lọc: 2,6l
  • Dầu động cơ được đề xuất (độ nhớt SAE): 10W-40

Hệ truyền động:

  • Loại ly hợp: Ướt / nhiều tấm
  • Hộp số: Loại trả lại, 6 cấp
  • Tỷ số truyền sơ cấp 1.925
  • Tỷ số truyền thứ cấp 3.066
  • Tỉ số truyền
    • Số 1: 2.845
    • Số 2: 2.125
    • Số 3: 1.631
    • Số 4: 1.299
    • Số 5: 1.090
    • Số 6: 0.963
  • Phương thức truyền động: xích (sên)
  • Số răng nhông trước (nhông): 15
  • Số răng nhông sau (dĩa): 46
  • Kích thước xích: 525
  • Số lượng liên kết xích tiêu chuẩn (mắt xích): 122
-->
Close Giỏ hàng
Close Wishlist
Recently Viewed Close

Your personal data will be used to support your experience throughout this website, to manage access to your account, and for other purposes described in our chính sách riêng tư.

Already got an account? Sign in here

Close

Close
Navigation
Danh mục
%d bloggers like this: